به ترتیب اولویت

کاردانی به کارشناسی عمران
كارداني به كارشناسي عمران
مراحل اجرای پی
منابع کارشناسی عمران
عکس سازه
بتن مگر
پی ساختمان
دانشگاه یاسوج
عمران دانشگاه یاسوج
کاردانی عمران
مقاله بتن ريزي در زير آب
بتن ریزی در آب
عکس ساختمان فلزی
بتن ریزی زیر آب
مقاله ساختمان اسکلت فلزی
منابع آزمون کاردانی عمران
منابع آزمون کاردانی مکانیک
منابع كاداني به كارشناسي عمران
منابع کاردانی عمران
منابع کارشناسی پیوسته عمران
کاردانی عمران دانشگاه یاسوج
کارشناسی عمران
کارشناسی ناپیوسته 1388
کتب منابع کنکور کاردانی پیوسته
کنکور کاردانی عمران
کنکور کارشناسی عمران
عمران یاسوج
عمل آوری بتن در هوای صفر درجه
عکس از پروژه عمرانی برج میلاد
عکس اسکلت فلزی
عکس برج پیزا در ایتالیا
ماشین آلات ساختمانی کلامشل
متن انگلیسی فوتوگرامتری
مراحل اجراي پي
مراحل اجراي راه
عکس طراحی داخلی
عکس طراحی داخلی ساختمان
عکس*اسکلت فلزی
عکسهای دیوار بزرگ چین
عکسهای سازهای عمرانی
عکسهایی از دیوار بزرگ چین
عکسهایی از طراحی داخلی
عکسی از مراحل دقیق پی ساختمان
غلتكهاي پاچه بزي
فوتوگرامتري
فونداسيون يا پي ساختمان
فیلم بتن ریزی
منابع کنکور عمران
منابع کنکور کاردانی عمران
مواد درسي كارداني عمران
موسسه کاردانی به کارشناسی
نحوه ساختمان سازی
نقاط ضعف دامپر
نقشه مترو جهان
نقشه مترو لندن
نمونه سوال مکانیک
نمونه سوال مکانیک خاک
نمونه سوالات ديناميك سري 1
وبلاگ عمران یاسوج
وبلاگ کاردانی عمران
کارداني به کا رشناسي عمران
مراحل اجرای ساختمان
مراحل اجرای ساختمان های بتنی
مراحل اجرایی ساختمان
مراحل کامل اجرا ساختمان
مشخصات سد میناب
مشخصات کامل سد میناب
مضرات جوشکاری در زمستان
مفاله وعكس و فيلم از دامپر
مقال درباره کاشی و سرامیک
دانلود کارشناسی ناپیوسته عمران
دبیرستان دانشگاه یاسوج
درسهاي تخصصي عمران
دروس کادانی به کارشناسی عمران
دروس کاردانی عمران
دسته بندي سدها در چين
دوده سیلیسی جلوگیری از جداشدگی
دینامیک عمران
دیوار آجری شفته آهکی
روش اجرای پی
ساخت بتن با پرليت
ساختمان ایمپایراستیت
سازه پيش تنيده
سازه جزوه ترمیم دانلود
سازه وساختمان
سپتيك تانك
سپتیک
سپتیک تانک
ستون دايرهاي با خاموت
ستون گذاری ساختمان
سرفصل دروس عمران کنکور کاردانی
سوال ديناميك عمران
سیستم موقعیت یاب هند irnss
سیمان وانواع آن
شرکت خوردگی حفاظت بتن
شوخی با مهندسین عمران
ضريب کارشناسی عمران در کنکور
ضوابط خاموت گذاری فونداسیون
طراحی داخلی عکس
طرح جمع آوری تایرفرسوده

بعد از اینکه بتن مگر ریخته شد و مقاومت لازم را بعد از یک روز به دست آورد اگر از قالب مدفون (آجر چینی) استفاده می شود نوبت به قالب بندی پی ها می رسد.

             در بم برای قالب بندی پی از آجر استفاده میشود. رعایت نکات زیر در قالب بندی برای هر چه بهتر اجرا شدن پی مفید است.

جزئيات اجرايی روش ساختمان سازی با پانلهای عايقدار « پوما »

1- نحوه استقرار "پوما" بر روی شناژ به عنوان ديوار خارجی در ساختمان های بيش تر از دو طبقه

2- نحوه استقرار "پوما" بر روی شناژ به عنوان ديوار داخلی در ساختمان های بيش تر از دو طبقه

«لوييس ساليوان» معمار بزرگ آمريكايي و «پدر معماري مدرن» در چنين روزي به دنيا آمد. او با تفكرات و عقايد منحصربه فردش توانست تحولي شگرف در هنر و صنعت معماري به وجود آورد و تاثيرات عميق او بر كسي پوشيده نيست. ساليوان بنيانگذار مدرسه معماران شيكاگو است و «فرانك لويدرايت» معمار افسانه اي آمريكايي از شاگردان او بوده است.

باگذشت حدود 50 سال از کاربرد اتصالات جوشی در صنعت ساختمان در ایران هنوز نقایص زیادی در اجرای ساختمانهای فولادی جدید مشاهده می شود. در یک بررسی اولیه عوامل زیر را می توان به عنوان دلایل اصلی نقایص ذکر کرد:

1- عدم طرح دقیق اتصالات جوشی با توجه به عملکرد مورد نظر آنها

2- عدم انطباق اجرای معمول ساختمان با آیین نامه ها و دستورالعملها

3- کیفیت پایین جوش به علت عدم وجود آموزش کلاسیک کافی در این زمینه برای مهندسان و جوشکاران

4- نبود نظارت اصولی و دقیق بر اجرای جوشکاری در ساختمانهای شهری در کشور.

محققان يك شركت ايراني با استفاده از نانوذرات موفق به توليد مواد فوق‌روان‌كننده‌اي شده‌اند كه به گفته آنها، ضمن كاهش سيمان مصرفي در تركيب بتن تا 12 درصد، مقاومت فشاري آن را نيز افزايش مي‌دهد.

مهدي سريع كار، مدير تحقيقات شركت توليدكننده اين محصول خاطرنشان كرد:در بتن‌ريزي‌هاي پيشرفته كه داراي شبكه‌هاي آرماتوري بسيار پيچيده هستند براي روان‌سازي بتن معمولا از روان‌كننده و فوق‌روان‌كننده استفاده مي‌شود. محققان اين شركت با افزودن نانوذرات به فوق‌روان‌كننده‌ها، محصولي موسوم به «نانوميكس» توليد كرده‌اند كه از جنبه‌هاي مختلف با روان‌كننده‌هاي موجود تفاوت دارند.

وي خاطرنشان كرد:اين افزودني مايع بدون نياز به عمليات ويبره در نازك‌ترين قالب‌بندي‌ها نفوذ كرده و آن را پر مي‌كند و بدين ترتيب هم سبب كاهش مصرف سيمان مي‌شود و هم مقاومت آن را افزايش مي‌دهد.

سريع كار، خروج كامل حباب‌هاي محبوس شده در بتن، تراكم يكپارچه در تمام سطح مقطع بتن، جلوگيري كامل از پارگي و از هم گسيختگي شبكه‌هاي آرماتور، كاهش بسيار ميزان مصرف نسبت به ساير روان‌كننده‌ها، سازگاري و قابليت تركيب با انواع سيمان‌هاي پرتلند و كاهش چشمگير سايش تجهيزات بتن‌ريزي و جلوگيري از فرسودگي تجهيزات را از ديگر مزاياي استفاده از نانوميكس عنوان كرد.

به گفته مديرتوليد كننده اين محصول، اين نانوروان‌كننده به ميزان 300 تا 700 گرم به ازاي هر 100 كيلوگرم سيمان استفاده مي‌شود.

آزبست نام تجاری چندین ماده معدنی است که به شکل وسیع در تهیه لنت ترمز اتومبیل و برخی مصالح ساختمانی به کار می‌روند و یکی از آلاینده‌های مهم هوا است. پراکنده شدن ذرات آزبست در هوا سبب ایجاد اختلالات تنفسی و ابتلا افراد به بیماری‌های وخیم ریوی می‌شود.

سابق بر این آزبست برای حفاظت از آتش‌سوزی و ایزوله کردن لوله‌های آب گرم، پوشش و نمای ساختمان و لنت ترمز خودروها استفاده می‌شد. اما به دلیل سرطان‌زا بودن آن، در بسیاری از کشورها تولید و استفاده از این ماده ممنوع شده است.

بازرسی جوش

بمنظور اطمینان از کیفیت جوش و مطابقت آن با خواسته ها و نیازها کلیه مراحل مختلف جوشکاری باید کنترل و مورد بازرسی دقیق قرار گیرند . انجام بازرسی در کلیه مراحل ( قبل از جوشکاری ، درحین جوشکاری ، بعد از جوشکاری ) باعث کاهش هزینه های تعمیرات و دوباره کاری شده و حصول جوش بدون عیب و با کیفیت بالا را تضمین می نماید .

امروزه توصیه اکثریت قریب به اتفاق مهندسین مشاور صنعت ساختمان استفاده از دوده سیلیسی(Silica Fume) بهمراه فوق روان کننده (Super Plasticizer) در زمان ساخت بتن میباشد . زیرا آزمایشات علمی نشان داده اند که وجود دوده سیلیس بمیران 7% وزن سیمان در بتن به نحو چشمگیری از نفوذ یون کلر جلوگیری می کند. استفاده از دوده سیلیس بهمراه فوق روان کننده در بتن که بصورت پودر بسیار ریز (کمتر از 1/0 میکرون) با جرم حجمی پائین 0/2Ton/M3 میباشد ، مضراتی از قبیل عدم اختلاط کامل با بتن، مشکلات انبارداری، حمل ونقل، پرت مصرف وهمچنین مشکلات زیست محیطی وخطرات بهداشتی برای پرسنل محیط کار را به همراه دارد. مسائل و مشکلات فوق الذکر و پژوهشهای متعاقب منجر به فرآوری و تولید ژل میکروسیلیس گردیده که اولین باردر ایران توسط شرکت فرآوردهای شیمیائی ساختمان درسال 1380 عرضه گردید.

 جهت حمل مصالح ساختمانی و بلوکهای ساختمانی کامیون ، Dump Truk ، مناسبترین وسیله می باشد. ظرفیت کامیونها بین 4 تا 40 متر مکعب می باشد. این وسیله بهترین وسیله حمل و نقل مصالح در کارگاههای بزرگ می باشد.

دامپر وسیله حمل و نقل کوچک و قابل استفاده در داخل کارگاه می باشد.

بتونیر دستگاه سازنده بتن در ظرفیتهای کم می باشد.

برای کارهای نماسازی ساختمانهای بلند ، اسکای کلایمر مناسبترین وسیله می باشد.

ماشین بتن کش گردان تراک میکسر نامیده می شوند. این وسیله جهت حمل سریع بتن از کارخانه بتن ساز تا محل بتن ریزی استفاده می شود. سرعت گردش تانک آن 4 تا 12 دور در دقیقه می باشد.

همه کم و بیش با cnn یکی از بزرگترین خبرگزاری های جهان آشنا هستند شاید جالب باشه ببینیم در داخل یکی از ساختمان این خبرگزاری بزرگ چه میگذره.

نكات اجرایی زیر سازی پی :

فرض كنید یك پروژه اسكلت فلزی را بخواهیم به اجرا در آوریم ، مراحل اولیه اجرایی شامل ساخت پی مناسب است كه در كلیه پروژه ها تقریبا یكسان اجرا می شود ، اما قبل از شرح مختصر مراحل ساخت پی ، باید توجه داشت كه ابتدا نقسه فنداسیون را روی زمین پیاده كرد و برای پیاده كردن دقیق آن بایستی جزئیات لازم در نقشه مشخص گردیده باشد. از جمله سازه به شكل یك شیكه متشكل از محورهای عمود بر هم تقسیم شده باشد و موقعیت محورهای مزبور نسبت به محورها یا نقاط مشخصی نظیر محور جاده ، بر زمین بر ساختمان مجاور و غیره تعیین شده باشد.( معمولا محورهای یك امتداد با اعداد 3،2،1و... شماره گذاری می شوند و محورهای امتداد دیگر با حروف  C-B-A و ... مشخص می گردند. همچنین باید توجه داشت ستونها و فنداسیونهایی را كه وضعیت مشابهی از نظر بار وارد شده دارند ، با علامت یكسان نشان می دهند : ستون را با حرف C  و فنداسیون را با حرف F  نشان میدهند . ترسیم مقاطع و نوشتن رقوم زیر فنداسیون ، رقوم روی فنداسیون ، ارتفاع قسمت های محتلف پی ، مشخصات بتن مگر ، مشخصات بتن ، نوع و قطر كلی كه برای بریدن میلگرد ها مورد نیاز است باید در نقشه مشخص باشد. قبل از پیاده كردن نقشه روی زمین اگر زمین ناهموار بود یا دارای گیاهان و درختان باشد ، باید نقاط مرتفع ناترازی كه مورد نظر است برداشته شود و محوطه از كلیه گیاهان و ریشه ها پاك گردد.سپس شمال جغرافیایی نقشه را با جهت شمال جغرافیایی محلی كه قرار است پروژه در آن اجرا شود منطبق می كنیم ( به این كار توجیه نقشه می گویند) پس از این كار ، یكی از محورها را (محور طولی یا عرضی ) كه موقیعت آن روی نقشه مشخص شده است ، بر روی زمین ، حداقل با دو میخ در ابتدا و انتها ، پیاده می كنیم كه به این امتداد محور مبنا گفته می شود ؛ حال سایر محورهای طولی و عرضی را از روی محور مبنا مشخص می كنیم ( بوسیله میخ چوبی یا فلزی روی زمین ) كه با دوربین تئودولیت و برای كارهای كوچك با ریسمان كار و متر و گونیا و شاغول اجرا می شود. حال اگر بخواهیم محل فنداسیون را خاكبرداری كنیم به ارتفاع خاكبرداری احتیاج داریم كه حتی اگر زمین دارای پستی و بلندی جزئی باشد نقطه ای كه بصورت مبنا (B.M) باید در محوطه كارگاه مشخص شود ( این نقطه بوسیله بتن و میلگرد در نقطه ای كه دور از آسیب باشد ساخته می شود).

امروزه اكثریت مردم به این باور رسیده‌اند كه بایستی ساختمانهایشان را ایمن از هرگونه حادثه بخصوص حوادث غیرمترقبه مثل زلزله باشد از طرفی مردم عادت كرده‌اند كه تا امكان داشته باشد سازه‌هایشان ارزان‌تر باستید چرا كه به قیمت اقتصادی مسأله بیشتر فكر می‌كنند تقصیری هم ندارند پول كه حلال مشكلات امروزی مردم است بیشتر مردم كمتر از آن بهره‌مند هستند و وقتی به سراغ احداث ساختمان می‌روند با دیدن گرانی مصالح‌هایشان را عقب می‌كشند پس در درجه اول مسئولین دست اندركار بایستی به فكر چاره باشند تا از یك طرف مردم صاحب مسكن شوند و از طرفی مهمتر از آن صاحب مسكنی شده باشند كه حتی‌الامكان ایمن باشد.

از چندین دهه قبل احداث ساختمانهای فلزی (طاق ضربی) بعد از ساختمانهای خشتی گلی در ایران مرسوم بوده است و مردم به ساخت چنین ساختمانهایی عادت دارند و تصورشان این است كه از نظر اقتصادی مرقون به صرفه‌تر است و به جنبه ایمنی قضیه زیاد فكر نمی‌كنند.

با توجه به محسنات ساختماهای سنتی وبنائی، سه ساختمان یک، دو و سه طبقه اسکلت فولادی که مطابق آئین نامه 2800 ایران طراحی و محاسبه شده با یک ساختمان مشابه که بصورت بنائی با سقف تیرچه و بلوک که مطابق آئین نامه ایران طراحی و با استفاده از شناژهای افقی و قائم تقویت شده است از نظر مصرف آهن آلات و هزینه اقتصادی مقایسه گردیده و نشان داده شده است که ساختمانهای بنائی تا سه طبقه از نظر قیمت15 الی 20 درصد ارزانتر و اقتصادی تر تمام میشود وهمچنین از نظر آهن آلات که قسمت عمده آن وارداتی می باشد حدود 52% مصرف کمتر دارد. با عنایت به درصد احداث ساختمانهای1تا3 طبقه در شهرهای بزرگ که در سالهای اخیر بین 50 تا60 درصد کل ساختمانها ودرشهرهای کوچک 80الی90 درصد ساختمانها را تشکیل می دهند

دیوار برشی

این بک اجرای دیوار برشی هستش . یک مشبک عمودی و افقی در دو سمت دیوار ( بیرون و داخل ) به همراه یک سری میلگرد های عمودی ( طولی ) برای حالت ستونی دیوار .

این بک اجرای دیوار برشی هستش . یک مشبک عمودی و افقی در دو سمت دیوار ( بیرون و داخل ) به همراه یک سری میلگرد های عمودی ( طولی ) برای حالت ستونی دیوار .

ارتباط تیر ها و ستونها دو نوع هستش . یک نوع اتصال گیردار . یعنی شما یک ورق به ستون جوش میدید و تیر رو روی اون قرار میدید و روی تیر هم یک ورق دیگه قرار میدید . در نهایت این مدل اتصال رخ میده :


و در حالت دوم اتصال ساده داریم که یه نبشی به ستون جوش میدند و تیر رو روی اون قرار میدند و والسلام . این اتصال ساده هستش .البته اینطور که بوش میاد ایستایی پاس نکردید ؟!
بال هم که اسمش روشه . بال .. شما اگه یک پروفیل تیرآهن و نگاه کنید مثل I میمونه . اون قسمت های افقی اسمشون بال هستش و قسمت عمودی جان .

 اجرای سقف تیرچه بلوک

در حال حاضر در شهر شیراز تعداد کثیری از سقفهای در حال اجرا بصورت تیرچه بلوک اجرا میگردد. در خصوص ایمنی چنین سقفهایی باید بدانید که در صورتی که سقف تیرچه بلوک مطابق اصول مهندسی و رعایت نکات فنی آن اجرا گردد از ضریب ایمنی بسیار بالایی برخوردار میباشد.

 ابتدا باید تیرچه‌ها روی پلهای اصلی، ( تیرهای فلزی )، در ترازهای موردنظر كارگذاری شوند. فاصله بین تیرچه‌ها با بلوكهای مجوف پر شده و پس از نصب میلگردهای حرارتی و میلگردهای تكمیلی بر اساس نقشه‌های اجرایی، بتن دال سقف ریخته می‌شود. آرماتورهای اصلی تیرچه باید به طول 15-10 سانتیمتر با تیرهای اصلی درگیر شوند و به هیچوجه نباید این آرماتورها را به تیرهای فلزی جوش داد. نظر به اینكه تیرچه‌ها به استثنای تیرچه‌های با جان باز قبل از یكپارچه شدن سقف قادر به تحمل بار سقف نیستند، باید توسط تعدادی چارتراش و پایه (جک ها یا شمعها) به نحو مناسب و مطمئنی نگهداری شوند. در موقع اجرا باید خیز مناسبی به طرف بالا به تیرچه‌ها داد تا پس از اجرا و یكپارچه شدن سقف و وارد شدن بارهای وارده این خیز حذف شود. مقدار خیز در كارگاه با تجربه به دست می‌آید، معمولاً به ازای هر متر طول دهانه 2 میلیمتر خیز در نظر گرفته می‌شود. در مورد زمان برچیدن پایه‌ها و پایه‌های اطمینان، باید مندرجات آیین‌نامه بتن ایران مراعات گردد.

  برای آشنایی با اجرای سقفهای تیرچه بلوک توجه نکات زیر را مد نظر داشته باشید تا از سقفی که بالای سرتان قرار خواهد گرفت مطمئن باشید.

1- جکهایی که در زیر سقفهای تیرچه بلوک برای تحمل وزن بتن تازه تا رسیدن به مقاومت اولیه آن استفاده میشود حداقل 10 روز باید بدون تغییر باقی بمانند.

چگونه آسمان خراش بسازيم

مبارزه در برابر جاذبه زمين

بزرگترين مشکل ساخت و ساز به سمت بالا جاذبه است. فرض کنيد مي خواهيد دوست خود را بلند کنيد اگر دوستتان سبک باشد به راحتي او را بلند مي کنيد ولي اگر بخواهيد دو نفر را از روي زمين بلند کنيد کارتان بسيار مشکل خواهد شد. براي بلند کردن افراد بيشتر بايستس چند نفر به شما کمک کنند. سازه هاي بلند نيز از اين قاعده مستثني نيستند براي تحمل وزن طبقات بالا پايه هاي ساختمان بايد گسترده تر باشند. زماني که ما يک طبقه به طبقات سازه اضافه مي کنيم وزن کل سازه افزوده شده و نيروهاي پايين آن طبقه نيز تغيير مي کنند. اگر بتوانيم پايه ساختمان را با افزايش ارتفاع پهن تر کنيم در بلند مرتبه سازي مشکلي نخواهيم داشت ولي همان طور که مي دانيم اين کار تا حدي عملي است و پس از مدتي با مشکل مواجه مي شويم.